SEQUÊNCIA DE ERROS PROVOCAM O ACIDENTE

Observem o vídeo:
O flash do radar assusta o motorista que demandava em trajetória curvilínea...
Os freios provavelmente desregulados, ao serem solicitados, desviam o veículo da trajetória, e o impelem para a direita, chocando-se contra o obstáculo lateral...
E, completando a sequência de falhas, sem a utilização dos cintos de segurança o motorista é arremessado para fora do veículo, caindo de "ponta a cabeça"!!
Também é bom salientar que as autoridades do Trânsito devem evitar a colocação de radares em pontos de curvas, pois o elemento surpresa pode ser fatal!

Quanto aos voluntários, deveriam preocupar-se em sinalizar para o trânsito com fluxo oriundo da curva... Vejam que fazem o contrário, avisando os veículos que vinham pela reta, de forma precipitadora e sem segurança, inclusive com alto risco de serem atropelados por trás!

Cinto em crianças no banco traseiro!!

Cadeirinha com o cinto em crianças. Existem pessoas que acham que só a cadeirinha é suficiente: a maioria dos cintos destas cadeirinhas não seguram em um impacto violento!! Deve-se passar o cinto do veículo!!

CAPOTAMENTO SEM O USO DE CINTOS DE SEGURANÇA

A simulação com bonecos diz tudo!! E aí, ainda tem coragem de trafegar sem cintos de segurança?? Aí pode estar a diferença entre a vida e a morte!! Vejam só os capotamentos simulados no vídeo:

CAPOTAGEM DE UM VEÍCULO VW/GOL

Um incrível capotamento longitudinal... Isto não acontece somente com motos ou bicicletas... O senso comum acha que é quase impossível o capotamento longitudinal de veículo automotor. Conjugando velocidade com um potente freio dianteiro, esta ocorrência é plenamente possível... Atenção colegas Peritos, muitos capotamentos não ocorrem lateralmente! Veja só o vídeo:

Vídeo de acidentes de trânsito

Vejam no vídeo como o excesso de velocidade sempre está presente em acidentes mais graves e fatais:

Cinto traseiro ninguém usa!!

O CINTO DE SEGURANÇA SALVA

Vídeo educativo sobre a segurança do cinto em veículos. Existe um senso errôneo de que o cinto pode dificultar a retirada dos ocupantes após um acidente, mas não é verdade! O cinto evita impactos dos ocupantes contra as partes internas do veículo, causando lesões graves e óbitos. Em velocidades acima de 60 Km/h, a possibilidade de óbito ou lesões gravíssimas de um ocupante sem cinto de segurança é da ordem de 50%.

Alguma dúvida em usar o cinto traseiro??

Sete de cada dez pessoas que chegam aos Hospitais SARAH e viajavam no banco traseiro sem cinto, sofreram LESÃO MEDULAR no acidente em que foramvítimas.

É uma questão de VIDA,
É um dever de CIDADANIA!

Dá para perceber que o revestimento macio do encosto do banco da frente não protege o passageiro sem cinto de segurança que viaja no banco traseiro. Não há encosto de banco que suporte o impacto de 1 tonelada a 60 km/h...

O resultado é o seguinte: quem viaja no banco traseiro sem cinto de segurança corre grande risco de graves ferimentos e pode matar o ocupante do banco da frente, mesmo que ele esteja usando cinto de segurança.

O uso do cinto de segurança tornou-se um hábito de muitos motoristas e dos passageiros que viajam no banco da frente dos carros. Mas você usa o cinto no banco traseiro?
É muito provável que não... basta observar os veículos passando em qualquer rua do país para descobrir que praticamente ninguém usa o cinto de segurança no banco traseiro. Esse cinto que ninguém usa ou nem sabe que existe pode fazer muita diferença na hora de um acidente.

Imagine um veículo batendo de frente contra uma parede de concreto. Esse veículo vem se deslocando a uma velocidade de 60 km/h. Imagine também que o motorista ou o
passageiro pese cerca de 60 kg. No momento da batida, o carro pára quase instantaneamente; mas as pessoas dentro dele não. Por causa da velocidade, o corpo da pessoa continuará a “viagem” pesando quase 1 tonelada.
A maioria das colisões entre veículos é frontal. Em um acidente como esse, todos os ocupantes serão necessariamente arremessados na mesma direção e à mesma velocidade que o carro vinha
desenvolvendo. Quem está no banco traseiro sem cinto, portanto, será jogado para frente, a 60 km/h., contra o encosto do banco dianteiro.
E será jogado para cima também, contra o teto do carro, porque em uma colisão frontal a traseira do carro é impulsionada para cima, levantando rapidamente as rodas do chão. Dependendo de sua altura, o passageiro baterá a cabeça contra o teto.
O problema é que ao mesmo tempo em que o passageiro é jogado contra o teto, seu corpo continua se deslocando para frente, na direção do banco da frente.
O teto segura a cabeça da pessoa, ocorrendo, então, o risco de uma flexão extrema do pescoço. Essa flexão pode provocar uma fratura da coluna cervical que, muitas vezes, é seguida do ferimento da medula espinhal - a lesão medular.
É claro que o movimento do passageiro do banco traseiro não termina aí... ele pode bem terminar fora do carro, depois de atravessar o parabrisa. Mas para isso, é claro, o passageiro do banco traseiro terá que, primeiro,”atropelar” o motorista ou o passageiro dos bancos da frente, impondo a eles enorme risco de vida.

Fonte: Rede SARAH de Hospitais da Aparelho Locomotor
Associação das Pioneiras Sociais
Centro de Pesquisas em Educação e Prevenção
cepes@bsb.sarah.br
Programa de Prevenção de Acidentes de Trânsito